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DIEGO GRANDE: HACE POSIBLE LO IMPOSIBLE, CON CORAJE, CABEZA Y CORAZÓN, TERCERO EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE SUPERMOTARD.
Cinco carreras y tres podios en el Campeonato de España de Supermotard; tercero en la primera prueba en Alcarrás (Lérida); en Oliva (Valencia) cambio de marca y problemas mecánicos le sitúan en una onceava posición; tercero tras una gran remontada en Villena (Alicante); primero en Fuente Álamo (Murcia) y en esta última prueba en Albaida (Valencia), con una cuarta posición de carrera, Diego Grande obtiene la tercera posición en el Campeonato de España de Supermotard
Termina la temporada siendo tercero en el Campeonato de España y primero en Castilla y León de Supermotard, lo que supone 10 carreras en total y 8 merecidos podios, además de 5 poles y5 vueltas rápidas.
Antes de salir hacia Albaida, parece que va a estar difícil conseguir un buen resultado, ya que se desconoce el circuito y se comenta que es complicado en su trazada, además la estrategia de posición y puntos se viene abajo, cuando se comprueba que hasta el mismo jueves se está permitiendo y “animando” a que se realicen inscripciones, hay pocos corredores en esta ultima prueba, ya decidida la clasificación final en muchas de las modalidades, pero no es el caso en Sm3. Diego Grande está a 8 puntos del segundo y a 15 puntos de la primera posición y todo puede ocurrir en carrera
Cuando se recorre el circuito de la Vega de Albaida por primera vez, llama la atención la pronunciada bajada en la zona de tierra, con un ángulo de entrada de 90º, de arena blanquecina, apelmazada, típica de la zona del Valle de Albaida, que recuerda más al yeso que se utiliza en la construcción. La bajada es muy pronunciada acabada en curva, entre pinos, la que puede encontrar un endurero en plena naturaleza, por lo que asombra que se incorpore en el trazado de un Campeonato de España de Supermotard, .Este es el motivo de que se comente que los aficionados a este deporte se quedan con la boca abierta cuando llegan por primera vez al circuito. Además del “barranco” hay una amplia y larguísima zona de tierra unos 200 m, con curvas cerradas, con una larga y alta meseta que desemboca en una curva cerrada, que da acceso directo a la zona de asfalto justo en la parrilla de salida, es un complicado trazado de motocross. Tiene este circuito, 780 m de zona de asfalto, con curvas, pronunciadas, cerradas y reviradas, por lo que los pilotos de Supermotard han de gastar mucha energía y concentración en ambas zonas.
En Albaida han estado 8 años haciendo el circuito urbano de supermotard pero demasiados contratiempos, medidas a tomar y el encarecimiento del montaje ha hecho que se tome la decisión de preparar un circuito para Karting, Supermotard, Minimotos y Velocidad de 800m. Un esfuerzo que ha sido recompensado ya que el público valenciano ha demostrado una gran afición y potenciado muy buen ambiente en esta ultima prueba del Campeonato de España
El sábado al final de la mañana son los entrenamientos libres, los pilotos miden sus tiempos, van muy rápidos; mientras Diego Grande sale a la pista por primera vez, se encuentra con un circuito complicado en el que los otros pilotos están realizando muy buenos tiempos. En la zona de tierra varios pilotos de Elite observan a los Sm3 y Sm30 que han salido a pista, para conocer las condiciones de la tierra, siempre suelen ser ellos los que sufren y después se toman las decisiones… como pasó en Oliva. En la bajada, se producen los primeros incidentes, motos hundidas, las caídas, resbalones… Diego Grande en ese momento es el único que traza de manera diferente a todos, por dentro y a la mitad del recorrido, justo donde la arena se convierte en un barro blanquecino se desplaza con rapidez hacia el centro. Le indica su equipo que está corriendo un riesgo, pero cuando cambia la trazada se comprueba que pierde tiempo, lo está haciendo de esa manera por la experiencia que tiene de hacer enduro en la sierra, de pequeño con su padre y hermanos, como aficionado,
Domingo, día de carrera, hay 18º, Diego Grande llega al circuito, son las siete y cuarto de la mañana, el circuito duerme, en el bar se preparan los primeros cafés. Una hora más tarde la KTM de Diego pasa la verificación. La incertidumbre estaba en si se debería cambiar a neumáticos de agua en el último momento, ya que hay amenaza de lluvia. Los entrenamientos libres comenzaban sobre las 9 de la mañana y la manga cronometrada a las once menos cuarto. Briefing con los pilotos de todas las categorías. Diego Grande llega molesto, han bajado a un piloto valenciano inscrito en la categoría élite, a Sm3 justo antes de la carrera y le puede restar puntos, para el está en juego el tercer puesto en el campeonato.
En la prueba cronometrada salen en total 20 pilotos de ambas categorías Sm3 y Sm30. Diego Grande obtiene un puesto 7º en su categoría pero en la salida de parrilla está en la 14 posición, muy atrás, y por la trazada de ambas zonas es complicado delantar. Pero en la primera manga tras una buena salida, remonta tres posiciones en su categoría y pasa a la 4ª posición dónde se mantiene luchando, distanciado al estar en medio pilotos de Sm30 y controlando a otros pilotos de esta misma categoría que están por detrás. Realiza buenos saltos, trazadas… hasta final de carrera. Diego nada más terminar, calculadora en mano hace las cuentas…! se mantiene en la tercera posición en el campeonato de España!
Comienza la segunda manga y volver a empezar desde la posición de salida. Diego se muestra contento y relajado, charla con otros pilotos. Hace una buena salida y se mantiene en la 5ª posición de su categoría, varios Sm30 les separa de las primeras posiciones y hacen “tapón” como en la manga anterior. Mantiene ritmo, hace saltos espectaculares en la meseta, buenas trazadas en la bajada y espera el momento. Justo en la última vuelta, en una curva ciega muy cerrada, en la que parece imposible pasar hace lo que nadie espera, en plena derrapada mete rueda y pasa veloz, se queda en la cuarta posición, el público grita, su equipo grita y ríe, ha hecho lo imposible, posible . aún así, hace la pronunciada bajada, llega a la meseta y en pleno salto, pasa a otro plioto, en esta ocasión de Sm30. Feliz, contento y muy satisfecho ha demostrado el coraje que pone en carrera, la estabilidad en el ritmo, la diferencia en el estilo cuando traza, el jugar con pie y rodilla sin ninguna dificultad, los derrapajes y los adelantamientos inteligentes
Ha quedado cuarto en las dos mangas, por lo tanto cuarto en la clasificación general en esta última carrera, en un circuito dónde los tiempos eran muy rápidos, muy familiar para los otros pilotos y muy complicado obtener un buen resultado, ya que necesitaba por lo menos un día más de entrenamiento, para “dominar” la pista. Los Sm3 junto a los Sm30 han realizado en Albaida una gran carrera que ha hecho disfrutar al numeroso público que se ha trasladado hasta el circuito de la Vega.
Diego Grande considera que obtiene una gran recompensa por el trabajo realizado durante toda la temporada, tres años en la competición en una modalidad totalmente desconocida para él y en un “mundo” que nunca antes había vivido, comenta Diego “un 3º puesto en el campeonato de España de Supermotard y un primer puesto en el Campeonato de Castilla y León. Creo que salgo por la puerta grande”
Diego Grande cierra con “broche de oro” el campeonato de Castilla y León de Supermotard . 5 carreras, 5 poles consecutivas y 5 subidas al podio, para el campeón de Castilla y León de Supermotard de este año.
En la última carrera de Supermotard del campeonato de Castilla y León los “rumores” circulaban a una velocidad vertiginosa.. “Diego Grande no está, el segundo viene a correr con una moto nueva…”. La última carrera de un campeonato se vive con la misma expectación e intensidad que la primera., en esta ocasión coincide además que la primera y ultima prueba se celebran en el mismo circuito de Villaverde de Medina , el Fk1, en Valladolid.
En esta ocasión las Supermotard en la categoría élite, comparten carrera junto con otras modalidades, las clásicas, las minibikes y las minimotard. Dos motos por box, apiñados no se sabía dónde comenzaba el espacio de uno o de otro pero el ambiente que se “vive” en el regional, es tan “motero” que hace que apenas se perciba este inconveniente.
Diego Grande aparentemente está tranquilo, no ha acudido a los entrenamientos libres del sábado y sólo ha permanecido unas horas por la mañana hablando con otros pilotos y aficionados a este deporte que se habían acercado a rodar.
Se puede considerar que la carrera no era tan decisiva para el resultado, por los 39 puntos de ventaja , pero Diego manifiesta una gran responsabilidad y presión para que todo salga según lo previsto El domingo día de la carrera, antes de la verificación de su KTM, comentaba Diego Grande “no importa quien venga, o quién no venga, debo salir y correr , gastar los neumáticos, que por cierto me vendrían muy bien guardar para la semana que viene que voy al Campeonato de España, pero las personas que compiten, los otros pilotos merecen un respeto, los que han venido a ver la carrera y la Federación de Castilla y León también, por lo que voy a salir a ganar y a darlo todo”
El circuito está en todo su esplendor, el FK1 se encuentra abarrotado de gente, a primera hora se siente frío pero poco a poco el sol va calentando un poco la pista que está aun a baja temperatura para rodar. En la vuelta cronometrada Diego Grande obtiene la primera posición luchando contra su propia pole anterior, bajando los tiempos hasta 1:7,8. En la primera manga, con una buena salida desde el primer puesto va ganando distancia hasta separarse 11.109 segundos que es margen de victoria con la segunda posición en carrera. Mantiene ritmo, constante y estable en la distancia, consigue la victoria y entra primero. A su llegada el público, y sus compañeros de pista, le aplauden, abrazan reconociendo su indiscutible liderazgo.
En la segunda manga el margen de victoria es aún mayor, 11.161 segundos de la segunda posición. Sale con fuerza pero con la preocupación por la bomba de agua, una avería que se repite constantemente en su KTM; no le entra la 5ª marcha en la recta, le pasa un piloto y rueda con rueda, y como nos tiene acostumbrado, espera la oportunidad para hacer la remontada. A partir de ahí, rueda en solitario alejándose paso a paso de su rival más próximo, el piloto que ocupa la segunda posición. Trazando a rodilla, dando todo en la pronunciada recta, con una velocidad de 155,8 Km. Diego Grande deja claro, una vez más, porque lidera el campeonato. Su pole, vuelta rápida y la primera posición en las dos mangas le hace líder y ganador en Supermotard, Campeón en Castilla y León. Una merecida victoria para un piloto que lo da todo en la pista, vuelta tras vuelta, segundo a segundo.
ENHORABUENA DIEGO!!!!!!
DIEGO GRANDE: “LOS SIN MEDIOS PODEMOS GANAR”. CON UNA BRILLANTE CARRERA ES PRIMERO EN FUENTE ÁLAMO
Texto P. Briones / Fotografía P. Briones y Eva Aparicio
No quedó ninguna duda de la capacidad de pilotar de Diego Grande, un piloto que con sólo tres temporadas en el mundo de la competición , ha logrado hacer el sueño de muchos jóvenes aficionados en el supermotard, subir al podio en la primera posición en el campeonato de España.
La 4ª prueba celebrada en el circuito La Torrica de Fuente Álamo en Murcia ha dado un giro inesperado en la clasificación general. Sólo a una carrera para finalizar el campeonato de España, Diego Grande avanza de la cuarta posición en la clasificación general a una tercera posición, con 8 puntos de diferencia con el segundo y a 15 puntos del primero.
La Torrica es un circuito muy largo, de pista ancha, rectas prolongadas, amplias curvas que permiten fuertes frenadas y el poder realizar remontadas rápidas. Un circuito en el que se disfruta de la carrera ya que su visión es amplia , unos 1900 metros de pista, habilitado con dos zonas de tierra con dubis, que permite realizar saltos y trazadas al mejor estilo supermotard. El piloto puede demostrar su habilidad en la conducción sobre el asfalto, la resistencia y la preparación física junto a la capacidad de realizar un pilotaje muy rápido y espectacular en la zona de tierra, que se encuentra en la primera línea del Pit-lane
Diego Grande no había estado en la pista de Fuente Älamo desde el 2009, la distancia de este circuito le impide realizar entrenamientos y la federación no permite por reglamento entrenar antes de los entrenamientos libres del sábado. Por lo que hasta su llegada no sabía en que condiciones se encontraba la pista.
El viernes por la tarde Diego llegó al Karting la Torrica, un fuerte viento hacia casi imposible asegurar la carpa al suelo, por lo que ante el ofrecimiento de un piloto de su categoría, de compartir ambos los gastos del box, se tomó la decisión aunque el tamaño era justo para dos motos, compartir casa, por lo que la Suzuki y la KTM compartieron no sólo pista y carrera.
En los entrenamientos libres del sábado ya demostró Diego Grande velocidad en la pista, muy buena trazada en la frenada y poco a poco tomaba confianza en la zona de tierra. La organización estableció que los entrenamientos comenzasen pasada la una de la tarde y durasen hasta las cinco de la tarde, por lo que los pilotos tuvieron que entrenar con un cielo totalmente cubierto, con un bochorno sofocante por las altas temperaturas, una rodada tras otra, sin tiempo a penas para reponerse y comprobar los ajustes mecánicos a realizar por las condiciones de la pista. Por lo que el equipo JHP, junto a Diego Grande salía del circuito pasadas las once de la noche.
El domingo hacia mucho calor, un sol plomizo provocó, el que algunos pilotos se movieran por el paddock con medio cuerpo desnudo, agarrado el mono en la cintura. En la carrera cronometrada Diego Grande obtuvo un merecido tercer puesto en la parrilla de salida. Se le notaba cómodo, tranquilo y con ganas de correr en un circuito que se adapta muy bien a su forma de pilotar. En las largas rectas perdía posibilidades, su ktm no es tan rápida como las otras marcas, pero en la frenada en curva se ganaba tiempos y en la zona de arena los característicos saltos de Diego Grande en los dubis hicieron a demás de carrera, espectáculo en la pista.
En la primera manga saliendo desde la tercera posición , se sitúa en la sexta posición, con su capacidad ya demostrada para las remontadas en la primera vuelta, con serenidad, velocidad y constancia remonta hasta la tercera posición en carrera, se mantiene en ella hasta el final de la manga. En primer lugar corre un piloto de Sm30 que se juega el campeonato, luego en la segunda posición un piloto de su categoría e inmediatamente manteniendo el ritmo Diego Grande seguido de dos pilotos de la otra categoría Sm30. Al finalizar la carrera tras 11 vueltas pegado a su primer rival, obtiene el segundo puesto en la categoría de Sm3.
En la segunda manga la buena salida de Diego Grande hace que se mantenga detrás del que hasta ese momento era líder en la clasificación y compañero de box. Tres pilotos encabezando la carrera, de nuevo el piloto de Sm30, y a un segundo rodaban muy juntos detrás Miguel Llovera y Diego Grande y pegado a ellos tres pilotos de la misma categoría , vuelta tras vuelta se mantenían rueda con rueda, salto tras salto, sin poder remontar.
En las primera vuelta el piloto que iba delante se cae en la zona de tierra, Diego Grande, le esquiva para no caer y avanza hasta la primera posición de su categoría, consigue mantenerse en una persecución desenfrenada de sus seguidores hasta final de la manga. La serenidad, el aguantar la presión añadida por las dos zonas de tierra al llevar pegado en su rueda a los otros pilotos, la regularidad en la pista , su valentía al llevar al límite la Ktm y su tenacidad hace que Diego Grande obtenga un primer puesto en esta manga, no hay duda entre los espectadores, pilotos y aficionados que disfrutaban de la carrera, de que ha sido el mejor
Diego Grande sube al podio en la primera posición en la categoría Sm3 (segundo, más primero es la suma de las mangas) y hoy avanza una posición, del cuarto puesto a tercero en la clasificación general del Campeonato de España de Supermotard
Diego Grande feliz en el podio, totalmente vestido de piloto, como nos tiene acostumbrado verle , con su mono, caso y collarín, leatt Brace, para compartir el momento con sus patrocinadores que han hecho posible que este pequeño “David” sin apenas medios haya ganado a los pilotos de los equipos oficiales, “Goliat”.
Diego comenta “ Recuerdo en el 2009, comencé con una dos y medio, sin carpa… pero tenía lo más importante el cariño y la confianza de muchos seguidores que me animaban en Internet y en las carreras. Hoy he hecho un sueño realidad y he demostrado que si no te dejas vencer, aguantas el tirón, luchas por avanzar puestos desde atrás, se puede ganar y competir con las grandes equipos, los sin medios, también tenemos un hueco en la competición y hay que luchar por ello”
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DIEGO GRANDE AL MAS PURO ESTILO SUPERMOTERO CONSIGUE DE NUEVO LA PRIMERA POSICIÓN.
Una vez más Diego Grande consigue la Pole , la vuelta rápida y subir de nuevo al podio repitiendo como en la carrera anterior del regional la primera posición. Aunque en esta ocasión trazando a pie todo el tiempo, con derrapajes agresivos y realizando dos adelantamientos en curva en plena derrapada difíciles de contemplar en este circuito de Castroponce.
“Estoy contento ya que el titulo en Supermotard está a tiro y he demostrado ser tan rápido a pie como a rodilla, a demás no importa si es un circuito conocido, en el que he rodado y he podido entrenar o totalmente desconocido, como me ha pasado en estas ultimas carreras, Kotar y Castroponce” Comenta Diego Grande al salir de la pista.
32º, viernes a las cinco de la tarde, la expresión un circuito en “medio de la nada” es la más adecuada para calificar al Karting Castroponce situado en el KM.282 de la nacional VI, a un Km. de la localidad Saludes de Castroponce en León. Al entrar en su bar, una foto de Fernando Alonso te da la bienvenida, estuvo rodando el año pasado, en este circuito entre maizales. El Karting está dirigido por una familia “sencilla” que hace todo lo posible para facilitar lo que se necesita en cada momento. Castroponce es un circuito muy estrecho sin rectas, muy corto, sin apenas referencias a la hora de trazar, tres curvas picudas en zigzag, su particular trazado obliga a realizar derrapajes agresivos, por lo que hay que frenar con el freno delantero y con mucha decisión.
La anécdota de la carrera se produce nada más llegar cuando Javier del equipo mecánico JHP, recién llegado de Estados Unido y de Italia, del mundial de velocidad le pide el mono a Diego Grande, el del año pasado, y aun siendo un endurero de “pura sangre” decide subirse en la KTM y rodar en la pista para intentar hacer supermotard. En esta ocasión la moto de Diego Grande estrena un nuevo diseño, un nuevo traje, con los colores blanco, amarillo y negro que produce un cambio significativo de la marca.
Los entrenamientos del sábado discurrieron con pruebas diferentes en la mecánica por parte de JHP, se trabajó en la geometría de la moto, para adaptarla a las características del circuito, ya que es más lento y revirado de lo normal, lo que proporcionó estabilidad y la mejora de los tiempos en 4 segundos
La tranquilidad reinaba el día de la carrera, la mecánica iba bien, buenos tiempos, las bajas temperaturas 14º, hacían castañear los dientes y un cielo totalmente cubierto acompañó todo el día a una pista fría para rodar, por lo que en la manga cronometrada la pista estaba a 20º. Diego Grande sale con fuerza y obtiene la Pole en la vuelta once deja de correr para preservar los neumáticos y espera pacientemente, como en otras ocasiones frente a la pantalla observando los tiempos de sus rivales, por si tiene que salir de nuevo a pista.
En la primera manga, una mala salida le hace encontrase en la tercera posición , comienza una lucha desenfrenada para intentar pasar en un circuito calificado de “imposible” y lo consigue, en plena curva y en pleno derrapaje. Diego Grande pasa a la segunda posición pero, observa lo alejado que se encuentra del primer piloto, con constancia vuelta tras vuelta se aproxima hasta que van rueda con rueda, y en la misma curva que antes y de la misma manera, consigue pasar a la primera posición ; obteniendo bastante distancia, 14 segundos, como para ir sólo en la pista. Consigue un merecido primer puesto en una carrera emocionante y muy disfrutada por los aficionados.
En la segunda manga, las ordenes eran muy claras, no había que arriesgar los puntos, ya que se encuentra en juego el campeonato, por lo que Diego Grande se situó en una segunda posición, mantuvo un buen ritmo, realizó muy buenas trazadas, limpios derrapajes y se le vio cómodo y seguro en la pista.
Al finalizar la carrera Diego Grande comentaba “ Me siento muy feliz ya que he vuelto a demostrar que en un circuito desconocido puedo hacer Pole de nuevo. Se sabe que voy a rodilla continuamente y que me siento muy cómodo trazando así, por lo que este circuito no me favorecía, así que he tenido que realizar una conducción diferente y la verdad es que los resultados hablan por si solos. Ganar el campeonato de Supermotard de Castilla y León está muy cerca y para mi el poder llegar a ser campeón en Supermotard es increible”.
El próximo sábado 30 de julio el Rider de Xcess Company Diego Grande disputará la 3ª prueba del camponato de España de Supermotard en el Karting Chicharra de Villena.
El circuito de Villena es uno de los trazados habituales en las diferentes competiciones valencianas y especialmente en el autonómico de Supermotard, hecho que hace que sea una pista conocida por una gran parte de los pilotos que estarán presentes en las cinco categorías convocadas.
Nombres tan conocidos de esta modalidad como Francesc Cucharrera, Israel Escalera, Àngel Grau, David Giménez, Anthony Ford Dunn… estarán en Villena para satisfacción de la afición. La pista revirada también ayudará al espectáculo en unas categorías donde a excepción de SMRoad, alternan el asfalto con una parte de tierra en el trazado.
La jornada comenzará a las 08.00 h. de la mañana con las verificaciones técnicas y administrativas que se alargarán hasta las 09.30 h. A las 10.00 h. comenzarán los entrenamientos libres y a las 11.20 h. los cronometrados con el siguiente orden de categorías: SM3 y SM30, SMÉlite (SM1-SM2) y SMRoad
La primera manga de SM3 y SM30 será a las 12.50 h., la de SMÉlite a las 13.25 h. y la carrera de SMRoad a las 14.00 h. La segunda de SM3-SM30 arrancará a las 14.40 h. mientras que la de SMÉlite, a las 15.10 h. La entrega de trofeos clausurará esta gran jornada de Supermotard en el municipio alicantino de Villena.
Después de esta prueba, restarán todavía cuatro citas para finalizar el Campeonato de España de Supermotard 2011.
La carrera se podrá seguir a través de Internet por Multistream. Accediendo a la página webwww.motodes.es podrás ver desde cualquier parte del mundo este magnífico espectáculo.
Gassss Diego!!!!
info en: http://www.rfme.net/web/noticia.asp?idnoticia=8470
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