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Diego Grande crea expectación con sus derrapares espectaculares a rodilla en el campeonato de España de Supermotard celebrado en el circuito masquekarting de Villarcayo, Burgos
Aunque hubo comentarios en el paddock sobre Diego Grande y su forma de pilotar “Diego Grande hace demasiado derrapajes, pierde tiempo en la trazada..”, nada más lejos de la realidad, con 20 pilotos en pista y una séptima posición de salida, entre pilotos vascos, pilotos de SmRoad y de Castilla y León, Diego consigue avanzar posiciones en un circuito muy estrecho, de curvas pronunciadas, con gran cantidad de barro y arena en la pista, realizando una espectacular carrera que hizo disfrutar al público asistente y a los fotógrafos que se encontraban en la carrera.
Con una honda recién “vestida” para la ocasión, en tonos azules, blancos y rojos, algo a lo que en Diego Grande suele ser ya una costumbre, sus motos presentan siempre un diseño diferente, innovación junto a modernidad. Lo que provoca la curiosidad de los pilotos..que se acercan para saludarle… ¿Qué moto es Diego?.
Defendiendo su liderato en élite en el campeonato de Castilla y León y con la curiosidad de “medirse” de nuevo con otros pilotos del campeonato de España, en esta ocasión no en Sm3, en el que obtuvo una tercera posición (categoría desaparecida este año), sino en SmRoad y tener la oportunidad de correr junto a los pilotos vascos, que se consideran que son muy rápidos y agresivos dentro del Supermotard, llegó al circuito Masquekarting en Villarcayo el viernes a primera hora de la tarde. Situando la carpa en una zona resguardada del sol y el viento, saludo a los pocos pilotos que se encontraban en ese momento y se marchó a poner las nuevas pegatinas de su moto y a terminar de montar la Kawa que se había quedado desmontada la semana anterior al averiarse nada más llegar para realizar una primera toma de contacto, en un circuito que para Diego Grande era completamente desconocido.
El sábado comenzaron los entrenamientos al medio día, apenas había tiempo para comprobar como se iba a comportar la Honda , no había test por medio y todo podía suceder. Se comenzó a rodar y Diego se fusionó con la moto, empezó a rodar a rodilla y a cada vuelta su trazada y derrapajes se hacían más espectaculares. Entraba en curva de izquierda totalmente cruzado, en un derrapare prolongado y con mucha velocidad. Empezó acaparar las miradas, muchos pilotos le conocen desde sus inicios.. Anthony Ford le comentó “que buenos derrapajes , que bien Diego, que bien…”. Y un “lo he aprendido de ti, fue acompañado entre risas..”. Había tensión en las verificaciones, las motos no conseguían pasar la verificación, iban y venían… aunque la organización facilitaba los medios ante las protestas de los pilotos, casi todos los perjudicados eran de Castilla y León, eso que se encontraban en “casa”.
El domingo comenzaron los nervios, los entrenamientos libres… y la pista se deterioraba con barro y tierra algo que dificulta mucho la velocidad en pista, cuando la salida de la zona de tierra, se encuentra en una zona de curvas derechas e izquierda muy cerrada. En los entrenamientos libres, dos caídas para Diego Grande una de ellas provocada por un piloto de SmRoad que con una frenada en seco en curva intentó echar a Diego de la carrera, una provocación innecesaria que dejó clara la rivalidad personal. La segunda caída fue por un fallo en la conducción. Comenzaba la manga cronometrada con un piloto nervioso, preocupado por su moto, para Diego demasiado en juego, su liderazgo en el campeonato. En la primera manga, Smroad, Castilla y León y País Vasco, 20 pilotos en pista, mucha agresividad y tiempos muy ajustados hizo que Diego se quedase en una posición incómoda de salida, una séptima posición. En un circuito estrecho de curvas reviradas. En muy poco tiempo, con una mala salida, no había tenido tiempo para entrenar las salidas con la Honda y Diego consigue ponerse en las primeras posiciones de carrera, lucha frenética durante 20 minutos más dos vueltas para obtener una muy merecida tercera posición en SmRoad,y una primera posición en Castilla y León.
Ya era muy tarde, la última carrera del campeonato, la segunda manga de 15 minutos para Castilla y León de Supermotard y para el Campeonato del País Vasco. Todos en pista, barro y arena, la pista había sufrido las mangas de todas las categorías anteriores y son los únicos que no pisan la tierra, algo complejo de entender en la organización de carrera. Diego sabe que debe mantenerse y puntuar, no quiere perder el ser líder en élite, cuando está rodando a mucha velocidad entre las primeras posiciones, le mandan parar, una penalización de 5 segundos sin cronometrar, contando simplemente, uno, dos… y volver a dejarse la piel en la pista para no perder la posición de carrera… no se podía creer Diego que le parasen, cuándo el se queda bastante desplazado de la marca de salida siempre por precaución. Había visto que el piloto de segunda posición se había adelantado claramente, mucho más que el, por lo que el desconcierto fue mayor, ya que salieron muy cerca en paralelo y únicamente le paran a él. Luego se enteró que a otro piloto, al número 2, Pascual, le hicieron lo mismo, Diego Grande llevaba la cámara durante todo el campeonato por lo que era fácil de probar la equivocación realizada, a demás había sido grabada por una cámara particular la salida realizada de Diego… de nada sirvió, hay que aguantar ya que como le dijeron había ganado… pero, claro perdiendo la primera posición. Una segunda posición para Diego Grande y vuelta rápida en la tercera carrera del Campeonato de Castilla y León de Supermotard. Continúa siendo el actual campeón de Elite, líder del campeonato.
Para el público era claramente el favorito el actual campeón de élite de Castilla y León , su espectacular manera de trazar, totalmente cruzada la moto, clavada la rodilla en el suelo, con un largo derrapaje mucho antes de la entrada en curva, entre aplausos, con un público entregado ante la destreza de pilotar de este joven piloto. Doble podio, vuelta rápida para Diego Grande en Villarcayo, un piloto que carrera tras carrera, sin importar la marca o el trazado del circuito, conocido o desconocido… deja claro que sus victorias están ganadas metro a metro, con valentía y esfuerzo.
DIEGO GRANDE: HACE POSIBLE LO IMPOSIBLE, CON CORAJE, CABEZA Y CORAZÓN, TERCERO EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE SUPERMOTARD.
Cinco carreras y tres podios en el Campeonato de España de Supermotard; tercero en la primera prueba en Alcarrás (Lérida); en Oliva (Valencia) cambio de marca y problemas mecánicos le sitúan en una onceava posición; tercero tras una gran remontada en Villena (Alicante); primero en Fuente Álamo (Murcia) y en esta última prueba en Albaida (Valencia), con una cuarta posición de carrera, Diego Grande obtiene la tercera posición en el Campeonato de España de Supermotard
Termina la temporada siendo tercero en el Campeonato de España y primero en Castilla y León de Supermotard, lo que supone 10 carreras en total y 8 merecidos podios, además de 5 poles y5 vueltas rápidas.
Antes de salir hacia Albaida, parece que va a estar difícil conseguir un buen resultado, ya que se desconoce el circuito y se comenta que es complicado en su trazada, además la estrategia de posición y puntos se viene abajo, cuando se comprueba que hasta el mismo jueves se está permitiendo y “animando” a que se realicen inscripciones, hay pocos corredores en esta ultima prueba, ya decidida la clasificación final en muchas de las modalidades, pero no es el caso en Sm3. Diego Grande está a 8 puntos del segundo y a 15 puntos de la primera posición y todo puede ocurrir en carrera
Cuando se recorre el circuito de la Vega de Albaida por primera vez, llama la atención la pronunciada bajada en la zona de tierra, con un ángulo de entrada de 90º, de arena blanquecina, apelmazada, típica de la zona del Valle de Albaida, que recuerda más al yeso que se utiliza en la construcción. La bajada es muy pronunciada acabada en curva, entre pinos, la que puede encontrar un endurero en plena naturaleza, por lo que asombra que se incorpore en el trazado de un Campeonato de España de Supermotard, .Este es el motivo de que se comente que los aficionados a este deporte se quedan con la boca abierta cuando llegan por primera vez al circuito. Además del “barranco” hay una amplia y larguísima zona de tierra unos 200 m, con curvas cerradas, con una larga y alta meseta que desemboca en una curva cerrada, que da acceso directo a la zona de asfalto justo en la parrilla de salida, es un complicado trazado de motocross. Tiene este circuito, 780 m de zona de asfalto, con curvas, pronunciadas, cerradas y reviradas, por lo que los pilotos de Supermotard han de gastar mucha energía y concentración en ambas zonas.
En Albaida han estado 8 años haciendo el circuito urbano de supermotard pero demasiados contratiempos, medidas a tomar y el encarecimiento del montaje ha hecho que se tome la decisión de preparar un circuito para Karting, Supermotard, Minimotos y Velocidad de 800m. Un esfuerzo que ha sido recompensado ya que el público valenciano ha demostrado una gran afición y potenciado muy buen ambiente en esta ultima prueba del Campeonato de España
El sábado al final de la mañana son los entrenamientos libres, los pilotos miden sus tiempos, van muy rápidos; mientras Diego Grande sale a la pista por primera vez, se encuentra con un circuito complicado en el que los otros pilotos están realizando muy buenos tiempos. En la zona de tierra varios pilotos de Elite observan a los Sm3 y Sm30 que han salido a pista, para conocer las condiciones de la tierra, siempre suelen ser ellos los que sufren y después se toman las decisiones… como pasó en Oliva. En la bajada, se producen los primeros incidentes, motos hundidas, las caídas, resbalones… Diego Grande en ese momento es el único que traza de manera diferente a todos, por dentro y a la mitad del recorrido, justo donde la arena se convierte en un barro blanquecino se desplaza con rapidez hacia el centro. Le indica su equipo que está corriendo un riesgo, pero cuando cambia la trazada se comprueba que pierde tiempo, lo está haciendo de esa manera por la experiencia que tiene de hacer enduro en la sierra, de pequeño con su padre y hermanos, como aficionado,
Domingo, día de carrera, hay 18º, Diego Grande llega al circuito, son las siete y cuarto de la mañana, el circuito duerme, en el bar se preparan los primeros cafés. Una hora más tarde la KTM de Diego pasa la verificación. La incertidumbre estaba en si se debería cambiar a neumáticos de agua en el último momento, ya que hay amenaza de lluvia. Los entrenamientos libres comenzaban sobre las 9 de la mañana y la manga cronometrada a las once menos cuarto. Briefing con los pilotos de todas las categorías. Diego Grande llega molesto, han bajado a un piloto valenciano inscrito en la categoría élite, a Sm3 justo antes de la carrera y le puede restar puntos, para el está en juego el tercer puesto en el campeonato.
En la prueba cronometrada salen en total 20 pilotos de ambas categorías Sm3 y Sm30. Diego Grande obtiene un puesto 7º en su categoría pero en la salida de parrilla está en la 14 posición, muy atrás, y por la trazada de ambas zonas es complicado delantar. Pero en la primera manga tras una buena salida, remonta tres posiciones en su categoría y pasa a la 4ª posición dónde se mantiene luchando, distanciado al estar en medio pilotos de Sm30 y controlando a otros pilotos de esta misma categoría que están por detrás. Realiza buenos saltos, trazadas… hasta final de carrera. Diego nada más terminar, calculadora en mano hace las cuentas…! se mantiene en la tercera posición en el campeonato de España!
Comienza la segunda manga y volver a empezar desde la posición de salida. Diego se muestra contento y relajado, charla con otros pilotos. Hace una buena salida y se mantiene en la 5ª posición de su categoría, varios Sm30 les separa de las primeras posiciones y hacen “tapón” como en la manga anterior. Mantiene ritmo, hace saltos espectaculares en la meseta, buenas trazadas en la bajada y espera el momento. Justo en la última vuelta, en una curva ciega muy cerrada, en la que parece imposible pasar hace lo que nadie espera, en plena derrapada mete rueda y pasa veloz, se queda en la cuarta posición, el público grita, su equipo grita y ríe, ha hecho lo imposible, posible . aún así, hace la pronunciada bajada, llega a la meseta y en pleno salto, pasa a otro plioto, en esta ocasión de Sm30. Feliz, contento y muy satisfecho ha demostrado el coraje que pone en carrera, la estabilidad en el ritmo, la diferencia en el estilo cuando traza, el jugar con pie y rodilla sin ninguna dificultad, los derrapajes y los adelantamientos inteligentes
Ha quedado cuarto en las dos mangas, por lo tanto cuarto en la clasificación general en esta última carrera, en un circuito dónde los tiempos eran muy rápidos, muy familiar para los otros pilotos y muy complicado obtener un buen resultado, ya que necesitaba por lo menos un día más de entrenamiento, para “dominar” la pista. Los Sm3 junto a los Sm30 han realizado en Albaida una gran carrera que ha hecho disfrutar al numeroso público que se ha trasladado hasta el circuito de la Vega.
Diego Grande considera que obtiene una gran recompensa por el trabajo realizado durante toda la temporada, tres años en la competición en una modalidad totalmente desconocida para él y en un “mundo” que nunca antes había vivido, comenta Diego “un 3º puesto en el campeonato de España de Supermotard y un primer puesto en el Campeonato de Castilla y León. Creo que salgo por la puerta grande”
Diego Grande cierra con “broche de oro” el campeonato de Castilla y León de Supermotard . 5 carreras, 5 poles consecutivas y 5 subidas al podio, para el campeón de Castilla y León de Supermotard de este año.
En la última carrera de Supermotard del campeonato de Castilla y León los “rumores” circulaban a una velocidad vertiginosa.. “Diego Grande no está, el segundo viene a correr con una moto nueva…”. La última carrera de un campeonato se vive con la misma expectación e intensidad que la primera., en esta ocasión coincide además que la primera y ultima prueba se celebran en el mismo circuito de Villaverde de Medina , el Fk1, en Valladolid.
En esta ocasión las Supermotard en la categoría élite, comparten carrera junto con otras modalidades, las clásicas, las minibikes y las minimotard. Dos motos por box, apiñados no se sabía dónde comenzaba el espacio de uno o de otro pero el ambiente que se “vive” en el regional, es tan “motero” que hace que apenas se perciba este inconveniente.
Diego Grande aparentemente está tranquilo, no ha acudido a los entrenamientos libres del sábado y sólo ha permanecido unas horas por la mañana hablando con otros pilotos y aficionados a este deporte que se habían acercado a rodar.
Se puede considerar que la carrera no era tan decisiva para el resultado, por los 39 puntos de ventaja , pero Diego manifiesta una gran responsabilidad y presión para que todo salga según lo previsto El domingo día de la carrera, antes de la verificación de su KTM, comentaba Diego Grande “no importa quien venga, o quién no venga, debo salir y correr , gastar los neumáticos, que por cierto me vendrían muy bien guardar para la semana que viene que voy al Campeonato de España, pero las personas que compiten, los otros pilotos merecen un respeto, los que han venido a ver la carrera y la Federación de Castilla y León también, por lo que voy a salir a ganar y a darlo todo”
El circuito está en todo su esplendor, el FK1 se encuentra abarrotado de gente, a primera hora se siente frío pero poco a poco el sol va calentando un poco la pista que está aun a baja temperatura para rodar. En la vuelta cronometrada Diego Grande obtiene la primera posición luchando contra su propia pole anterior, bajando los tiempos hasta 1:7,8. En la primera manga, con una buena salida desde el primer puesto va ganando distancia hasta separarse 11.109 segundos que es margen de victoria con la segunda posición en carrera. Mantiene ritmo, constante y estable en la distancia, consigue la victoria y entra primero. A su llegada el público, y sus compañeros de pista, le aplauden, abrazan reconociendo su indiscutible liderazgo.
En la segunda manga el margen de victoria es aún mayor, 11.161 segundos de la segunda posición. Sale con fuerza pero con la preocupación por la bomba de agua, una avería que se repite constantemente en su KTM; no le entra la 5ª marcha en la recta, le pasa un piloto y rueda con rueda, y como nos tiene acostumbrado, espera la oportunidad para hacer la remontada. A partir de ahí, rueda en solitario alejándose paso a paso de su rival más próximo, el piloto que ocupa la segunda posición. Trazando a rodilla, dando todo en la pronunciada recta, con una velocidad de 155,8 Km. Diego Grande deja claro, una vez más, porque lidera el campeonato. Su pole, vuelta rápida y la primera posición en las dos mangas le hace líder y ganador en Supermotard, Campeón en Castilla y León. Una merecida victoria para un piloto que lo da todo en la pista, vuelta tras vuelta, segundo a segundo.
ENHORABUENA DIEGO!!!!!!
DIEGO GRANDE: “LOS SIN MEDIOS PODEMOS GANAR”. CON UNA BRILLANTE CARRERA ES PRIMERO EN FUENTE ÁLAMO
Texto P. Briones / Fotografía P. Briones y Eva Aparicio
No quedó ninguna duda de la capacidad de pilotar de Diego Grande, un piloto que con sólo tres temporadas en el mundo de la competición , ha logrado hacer el sueño de muchos jóvenes aficionados en el supermotard, subir al podio en la primera posición en el campeonato de España.
La 4ª prueba celebrada en el circuito La Torrica de Fuente Álamo en Murcia ha dado un giro inesperado en la clasificación general. Sólo a una carrera para finalizar el campeonato de España, Diego Grande avanza de la cuarta posición en la clasificación general a una tercera posición, con 8 puntos de diferencia con el segundo y a 15 puntos del primero.
La Torrica es un circuito muy largo, de pista ancha, rectas prolongadas, amplias curvas que permiten fuertes frenadas y el poder realizar remontadas rápidas. Un circuito en el que se disfruta de la carrera ya que su visión es amplia , unos 1900 metros de pista, habilitado con dos zonas de tierra con dubis, que permite realizar saltos y trazadas al mejor estilo supermotard. El piloto puede demostrar su habilidad en la conducción sobre el asfalto, la resistencia y la preparación física junto a la capacidad de realizar un pilotaje muy rápido y espectacular en la zona de tierra, que se encuentra en la primera línea del Pit-lane
Diego Grande no había estado en la pista de Fuente Älamo desde el 2009, la distancia de este circuito le impide realizar entrenamientos y la federación no permite por reglamento entrenar antes de los entrenamientos libres del sábado. Por lo que hasta su llegada no sabía en que condiciones se encontraba la pista.
El viernes por la tarde Diego llegó al Karting la Torrica, un fuerte viento hacia casi imposible asegurar la carpa al suelo, por lo que ante el ofrecimiento de un piloto de su categoría, de compartir ambos los gastos del box, se tomó la decisión aunque el tamaño era justo para dos motos, compartir casa, por lo que la Suzuki y la KTM compartieron no sólo pista y carrera.
En los entrenamientos libres del sábado ya demostró Diego Grande velocidad en la pista, muy buena trazada en la frenada y poco a poco tomaba confianza en la zona de tierra. La organización estableció que los entrenamientos comenzasen pasada la una de la tarde y durasen hasta las cinco de la tarde, por lo que los pilotos tuvieron que entrenar con un cielo totalmente cubierto, con un bochorno sofocante por las altas temperaturas, una rodada tras otra, sin tiempo a penas para reponerse y comprobar los ajustes mecánicos a realizar por las condiciones de la pista. Por lo que el equipo JHP, junto a Diego Grande salía del circuito pasadas las once de la noche.
El domingo hacia mucho calor, un sol plomizo provocó, el que algunos pilotos se movieran por el paddock con medio cuerpo desnudo, agarrado el mono en la cintura. En la carrera cronometrada Diego Grande obtuvo un merecido tercer puesto en la parrilla de salida. Se le notaba cómodo, tranquilo y con ganas de correr en un circuito que se adapta muy bien a su forma de pilotar. En las largas rectas perdía posibilidades, su ktm no es tan rápida como las otras marcas, pero en la frenada en curva se ganaba tiempos y en la zona de arena los característicos saltos de Diego Grande en los dubis hicieron a demás de carrera, espectáculo en la pista.
En la primera manga saliendo desde la tercera posición , se sitúa en la sexta posición, con su capacidad ya demostrada para las remontadas en la primera vuelta, con serenidad, velocidad y constancia remonta hasta la tercera posición en carrera, se mantiene en ella hasta el final de la manga. En primer lugar corre un piloto de Sm30 que se juega el campeonato, luego en la segunda posición un piloto de su categoría e inmediatamente manteniendo el ritmo Diego Grande seguido de dos pilotos de la otra categoría Sm30. Al finalizar la carrera tras 11 vueltas pegado a su primer rival, obtiene el segundo puesto en la categoría de Sm3.
En la segunda manga la buena salida de Diego Grande hace que se mantenga detrás del que hasta ese momento era líder en la clasificación y compañero de box. Tres pilotos encabezando la carrera, de nuevo el piloto de Sm30, y a un segundo rodaban muy juntos detrás Miguel Llovera y Diego Grande y pegado a ellos tres pilotos de la misma categoría , vuelta tras vuelta se mantenían rueda con rueda, salto tras salto, sin poder remontar.
En las primera vuelta el piloto que iba delante se cae en la zona de tierra, Diego Grande, le esquiva para no caer y avanza hasta la primera posición de su categoría, consigue mantenerse en una persecución desenfrenada de sus seguidores hasta final de la manga. La serenidad, el aguantar la presión añadida por las dos zonas de tierra al llevar pegado en su rueda a los otros pilotos, la regularidad en la pista , su valentía al llevar al límite la Ktm y su tenacidad hace que Diego Grande obtenga un primer puesto en esta manga, no hay duda entre los espectadores, pilotos y aficionados que disfrutaban de la carrera, de que ha sido el mejor
Diego Grande sube al podio en la primera posición en la categoría Sm3 (segundo, más primero es la suma de las mangas) y hoy avanza una posición, del cuarto puesto a tercero en la clasificación general del Campeonato de España de Supermotard
Diego Grande feliz en el podio, totalmente vestido de piloto, como nos tiene acostumbrado verle , con su mono, caso y collarín, leatt Brace, para compartir el momento con sus patrocinadores que han hecho posible que este pequeño “David” sin apenas medios haya ganado a los pilotos de los equipos oficiales, “Goliat”.
Diego comenta “ Recuerdo en el 2009, comencé con una dos y medio, sin carpa… pero tenía lo más importante el cariño y la confianza de muchos seguidores que me animaban en Internet y en las carreras. Hoy he hecho un sueño realidad y he demostrado que si no te dejas vencer, aguantas el tirón, luchas por avanzar puestos desde atrás, se puede ganar y competir con las grandes equipos, los sin medios, también tenemos un hueco en la competición y hay que luchar por ello”
DIEGO GRANDE AL MAS PURO ESTILO SUPERMOTERO CONSIGUE DE NUEVO LA PRIMERA POSICIÓN.
Una vez más Diego Grande consigue la Pole , la vuelta rápida y subir de nuevo al podio repitiendo como en la carrera anterior del regional la primera posición. Aunque en esta ocasión trazando a pie todo el tiempo, con derrapajes agresivos y realizando dos adelantamientos en curva en plena derrapada difíciles de contemplar en este circuito de Castroponce.
“Estoy contento ya que el titulo en Supermotard está a tiro y he demostrado ser tan rápido a pie como a rodilla, a demás no importa si es un circuito conocido, en el que he rodado y he podido entrenar o totalmente desconocido, como me ha pasado en estas ultimas carreras, Kotar y Castroponce” Comenta Diego Grande al salir de la pista.
32º, viernes a las cinco de la tarde, la expresión un circuito en “medio de la nada” es la más adecuada para calificar al Karting Castroponce situado en el KM.282 de la nacional VI, a un Km. de la localidad Saludes de Castroponce en León. Al entrar en su bar, una foto de Fernando Alonso te da la bienvenida, estuvo rodando el año pasado, en este circuito entre maizales. El Karting está dirigido por una familia “sencilla” que hace todo lo posible para facilitar lo que se necesita en cada momento. Castroponce es un circuito muy estrecho sin rectas, muy corto, sin apenas referencias a la hora de trazar, tres curvas picudas en zigzag, su particular trazado obliga a realizar derrapajes agresivos, por lo que hay que frenar con el freno delantero y con mucha decisión.
La anécdota de la carrera se produce nada más llegar cuando Javier del equipo mecánico JHP, recién llegado de Estados Unido y de Italia, del mundial de velocidad le pide el mono a Diego Grande, el del año pasado, y aun siendo un endurero de “pura sangre” decide subirse en la KTM y rodar en la pista para intentar hacer supermotard. En esta ocasión la moto de Diego Grande estrena un nuevo diseño, un nuevo traje, con los colores blanco, amarillo y negro que produce un cambio significativo de la marca.
Los entrenamientos del sábado discurrieron con pruebas diferentes en la mecánica por parte de JHP, se trabajó en la geometría de la moto, para adaptarla a las características del circuito, ya que es más lento y revirado de lo normal, lo que proporcionó estabilidad y la mejora de los tiempos en 4 segundos
La tranquilidad reinaba el día de la carrera, la mecánica iba bien, buenos tiempos, las bajas temperaturas 14º, hacían castañear los dientes y un cielo totalmente cubierto acompañó todo el día a una pista fría para rodar, por lo que en la manga cronometrada la pista estaba a 20º. Diego Grande sale con fuerza y obtiene la Pole en la vuelta once deja de correr para preservar los neumáticos y espera pacientemente, como en otras ocasiones frente a la pantalla observando los tiempos de sus rivales, por si tiene que salir de nuevo a pista.
En la primera manga, una mala salida le hace encontrase en la tercera posición , comienza una lucha desenfrenada para intentar pasar en un circuito calificado de “imposible” y lo consigue, en plena curva y en pleno derrapaje. Diego Grande pasa a la segunda posición pero, observa lo alejado que se encuentra del primer piloto, con constancia vuelta tras vuelta se aproxima hasta que van rueda con rueda, y en la misma curva que antes y de la misma manera, consigue pasar a la primera posición ; obteniendo bastante distancia, 14 segundos, como para ir sólo en la pista. Consigue un merecido primer puesto en una carrera emocionante y muy disfrutada por los aficionados.
En la segunda manga, las ordenes eran muy claras, no había que arriesgar los puntos, ya que se encuentra en juego el campeonato, por lo que Diego Grande se situó en una segunda posición, mantuvo un buen ritmo, realizó muy buenas trazadas, limpios derrapajes y se le vio cómodo y seguro en la pista.
Al finalizar la carrera Diego Grande comentaba “ Me siento muy feliz ya que he vuelto a demostrar que en un circuito desconocido puedo hacer Pole de nuevo. Se sabe que voy a rodilla continuamente y que me siento muy cómodo trazando así, por lo que este circuito no me favorecía, así que he tenido que realizar una conducción diferente y la verdad es que los resultados hablan por si solos. Ganar el campeonato de Supermotard de Castilla y León está muy cerca y para mi el poder llegar a ser campeón en Supermotard es increible”.
El próximo sábado 30 de julio el Rider de Xcess Company Diego Grande disputará la 3ª prueba del camponato de España de Supermotard en el Karting Chicharra de Villena.
El circuito de Villena es uno de los trazados habituales en las diferentes competiciones valencianas y especialmente en el autonómico de Supermotard, hecho que hace que sea una pista conocida por una gran parte de los pilotos que estarán presentes en las cinco categorías convocadas.
Nombres tan conocidos de esta modalidad como Francesc Cucharrera, Israel Escalera, Àngel Grau, David Giménez, Anthony Ford Dunn… estarán en Villena para satisfacción de la afición. La pista revirada también ayudará al espectáculo en unas categorías donde a excepción de SMRoad, alternan el asfalto con una parte de tierra en el trazado.
La jornada comenzará a las 08.00 h. de la mañana con las verificaciones técnicas y administrativas que se alargarán hasta las 09.30 h. A las 10.00 h. comenzarán los entrenamientos libres y a las 11.20 h. los cronometrados con el siguiente orden de categorías: SM3 y SM30, SMÉlite (SM1-SM2) y SMRoad
La primera manga de SM3 y SM30 será a las 12.50 h., la de SMÉlite a las 13.25 h. y la carrera de SMRoad a las 14.00 h. La segunda de SM3-SM30 arrancará a las 14.40 h. mientras que la de SMÉlite, a las 15.10 h. La entrega de trofeos clausurará esta gran jornada de Supermotard en el municipio alicantino de Villena.
Después de esta prueba, restarán todavía cuatro citas para finalizar el Campeonato de España de Supermotard 2011.
La carrera se podrá seguir a través de Internet por Multistream. Accediendo a la página webwww.motodes.es podrás ver desde cualquier parte del mundo este magnífico espectáculo.
Gassss Diego!!!!
info en: http://www.rfme.net/web/noticia.asp?idnoticia=8470
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BUEN AMBIENTE, BUEN HACER Y GRAN PILOTAJE EN PISTA, DIEGO GRANDE LIDERA EL CAMPEONATO DE CASTILLA Y LEÓN
TERCERA POLE CONSECUTIVA CON VUELTA RÁPIDA Y SUBIDA AL PODIO DE NUEVO. EN ESTA OCASIÓN , OBTIENE DIEGO GRANDE POR FIN SU “RECOMPENSA”, UN PRIMER PUESTO EN EL CIRCUITO DE KOTARR
Un circuito el de Kotarr, que acogió la tercera prueba del campeonato de supermotard de Castilla Y León. Un circuito que ha sido “polémico” en sus comienzos y noticia constante entre los foros, por sus dificultades y problemas económicos .Ha demostrado la nueva dirección que cuenta con buenas instalaciones y un trato exquisito en la organización de la prueba. Aun sin terminar, tiene el circuito dos tipos de Boxes, con agua y luz, algo poco frecuente de encontrar en este tipo de competición. De pista rápida, con varias escapatorias y aproximadamente unos 2250 metros y con unas 15 curvas admite una modalidad de gran cilindrada. Kotarr está rodeado de campos de cebada, frente a un viñedo, pertenece a la localidad de Tubilla del Lago,(Aranda del Duero) un lugar emblemático con unos habitantes abiertos y acogedores que hacen cómoda la estancia de los participantes.
Diego Grande no conocía el circuito, y decidió trasladarse la tarde del viernes para poder hacer un reconocimiento tranquilo de la pista. Los tiempos iban bien, el equipo técnico estaba satisfecho, aunque Diego comentó al reconocer el trazado de la prueba, “Kotarr es mucho circuito para mi moto” y JHP consideró que se necesitaba mucha potencia en el motor. Señalaron en esta primera tarde de entrenamiento “Diego es muy critico consigo mismo y consigue superarse, sin tener motor suficiente es capaz de hacer buenos tiempos, esforzándose físicamente hasta el límite para obtener resultados”.
Comienzan los entrenamientos libres por la mañana del sábado y se produce la rotura del embrague. La exigencia del circuito, el calor y la falta de potencia de motor hacia presagiar las dificultades. Los pilotos en general se quejaban de que sus motos no corrían con toda su potencia y el más directo rival de Diego Grande tuvo problemas mecánicos serios, lo que le provocó el abandono antes de carrera.
El domingo de madrugada llovió con gran fuerza, pero en la carrera lució un fuerte sol. Comenzó la cronometrada Diego Grande sólo hizo 5 vueltas, con un tiempo de 1,09:3, decidió parar para preservar neumáticos y el embrague y a demás comprobar que arrastraba problemas con el freno delantero. Sentado ante la pantalla observaba los tiempos de los otros pilotos y controlaba su pole, fueron pasando los minutos, las 14 vueltas y no fue necesario salir a pista, su tiempo era el mejor. Pole de nuevo para Diego, que ha conseguido junto a la vuelta rápida, en las tres pruebas disputadas hasta el momento.
Buena salida en la primera manga, patinaba el embrague y fue perdiendo posiciones hasta la cuarta posición. Al final de recta realizó un adelantamiento, al más puro estilo velocista, llegando a la curva y manteniendo la frenada por el interior. El público en ese momento le hace favorito, anima y disfruta de la carrera. En la chicane hace un adelantamiento con coraje entrando en paralelo con otro piloto rival. Continua con ritmo y adelanta a otro piloto, en una acción que hizo vibrar al público, que estaba totalmente entregado al número 7, Diego Grande con la KTM. SMR
Se escapó a mucha distancia, marcando vuelta tras vuelta, para poner suficiente espacio para poder aguantar en pista .La moto por las condiciones del embrague podía hacer fracasar la carrera, pero lo consiguió entrando en una primera posición.
En la Segunda Manga continuaban los problemas, los fallos del embrague le hicieron situarse en una tercera posición en pista. Con esfuerzo, luchó con su rival y se situó en paralelo. En las rectas era consciente Diego que no podía lograr el adelantamiento, tampoco en la salida de curva… había que encontrar el lugar idóneo, una curva peraltada le permitió pasar a una segunda posición. Quedaba aun la primera, se creo una gran expectación en carrera, ya que Diego Grande se encontraba a bastante distancia, pero para el asombro de todos, en dos vueltas Diego consigue el adelantamiento utilizando la frenada. Curva derecha doble, el rival abre un poco la trazada lo que permite subir al piano y adelantar por el interior de curva… y otra vez consigue escapar., obteniendo el primer puesto en carrera.
A Diego Grande le felicitan sinceramente todos los asistentes, público, federación de Castilla y León, los pilotos de clásicas, minimotard, velocidad, dirección de Kotarr …todos le reconocen como líder indiscutible y le muestran afecto y reconocimiento por su buen hacer en pista. Una muy buena carrera que comparte con sus rivales, comentando con ellos los adelantamientos .Buen ambiente, buen hacer y un gran pilotaje en pista.
Diego Grande realiza una entrevista para la televisión regional de castilla y León, firma fotografias y atiende con una gran sonrisa a todo el que se acerca al box. Comentaba que el fallo del embrague le provocaba continuos “sobresaltos”. Para añadir “mis rivales han luchado y he llegado al límite. Ha sido un placer contar con la ayuda y colaboración de Kotarr y me he sentido hijo predilecto en la localidad Tubilla del Lago por el cariño y el trato que he recibido”. Diego señalo también que la próxima cita es en el campeonato de España, en Villena , añadió “ seguiré luchando por realizar otro podio, como en Alcarrás, y espero avanzar de la 4ª posición en la provisional”
Cómo siempre Diego Grande agradece la ayuda de los patrocinadores y celebra el resultado con DREAM MACHINE, KARPETANIA circuito, BH fitness, FCYL, federación Castilla y León, XCESS COMPANY, RENTHAL, DRC, MOTOMASTER, BARKBUSTER, J934 HIGH PERFORMANCE, ARC, JHP patrocinador principal y equipo técnico, FK1 circuito internacional, motor VS motor. Como siempre agradece el apoyo y el cariño de los aficionados que le animan dentro de la competición y el gran seguimiento que está realizando la prensa digital de su carrera deportiva.
(P.Briones)
Otra pole, vuelta rápida y una segunda posición muy merecida para Diego Grande en la segunda cita del Campeonato de Supermotard celebrada en Higuera, Segovia
Con un buen tiempo de salida en la manga cronometrada, de un 58,7 de partida, Diego Grande fue bajando tiempos ante la sorpresa de todos, hasta realizar un 57,5 imposible de mejorar por los otros pilotos en pista. Con una conducción como siempre, muy regular, mantuvo su tiempo y obtuvo de nuevo la Pole en esta segunda prueba.
Karpetania es un circuito de Karting, muy estrecho y técnico, sin rectas apenas y curvas muy pronunciadas, ante la sorpresa de todos, los tiempos de Diego Grande en la cronometrada partieron desde los primeros instantes muy ajustados. El ardiente sol, las altas temperaturas y la falta en general de neumáticos no hacían presagiar una carrera tan expectante. La semana anterior se conocía la noticia, que corrió como la pólvora entre los foros, que las marcas proveedoras no contaban con neumáticos para poder nutrir a los participantes de la carrera y que esta situación de mantendría hasta la llegada del nacional. Una dificultad más en pista, junto a la económica, al realizarse a final de mes lo que hizo que la participación descendiera en esta segunda prueba, en las dos modalidades, élite y aficionados.
En la primera manga saliendo de la primera posición de parrilla, en este circuito apenas se nota la distancia entre primera y segunda posición , Diego se queda en una tercera posición.Es capaz de remontar a la segunda, cuando la rotura de la bomba de agua le hace perder tiempos, no acabaron allí los contratiempos la rotura del freno de atrás, provocó una entrada en pin Lane, nada usual en este tipo de competición , anular rápidamente el equipo técnico de JHP el freno y salida otra vez en pista. Ya doblado por la primera posición y en un cuarto puesto, bajo un calor abrasador y unas condiciones extremas… Diego realiza con un gran esfuerzo fisco, una gran remontada, alcanza al primero desdoblándose y consigue ante un público entregado adelantar al tercero tras mantener un ritmo demoledor y obtener en esta manga un merecido tercer puesto.
No hay desánimo, forma parte de las reglas del juego… y Diego Grande de nuevo demuestra su buen hacer y estabilidad en la conducción en carrera. Se arregla entre ambas mangas los problemas mecánicos y comienza la segunda manga. Diego Grande permanece tranquilo, comunicativo, sonriente y da todo tipo de explicaciones a todo el que se acerque hablar con el. Da lo mismo, pilotos, aficionados, federación… siempre demuestra su “señorío” dentro y fuera de carrera. Comparte conocimientos técnicos con otros pilotos y mecánicos con los aficionados que llegan a preguntar por algo que les ha llamado la atención.
Comienza la segunda manga, hace una gran salida se pone en segunda posición en la primera curva y se mantiene cerca de la primera. Todos pendientes de Diego, en la pizarra que marcaba al piloto que ocupaba el primer puesto en pista , piloto de SM1 del nacional aparecía el nombre de Diego, Diego y Diego…No hay que olvidar que Diego Grande corre en una modalidad inferior, en SM3 en el campeonato de España con una cuarta posición provisional.
Al final obtiene en la clasificación un segundo merecido puesto, deja constancia de su buen hacer con su segunda Pole y vuelta rápida y se encuentra encantado de poder competir en pista con otros pilotos más veteranos y de categoría superior. Dos veces ha estado Diego Grande muy cerca de la primera posición, ahora no es sólo un joven “aficionado” que quería correr en supermotard sino un fuerte rival al que hay que observar de cerca y tener presente en todo momento.
El próximo domingo se corre en el circuito de Kotarr, allí Diego echará de menos la presencia en el box de los pilotos que corren en la categoría de aficionados, en esta ocasión no coinciden en la prueba, pero les sigue de cerca, ya que es consciente que el supermotard es mucho más que los pilotos que cuentan con grandes equipos . Diego comenta al respecto que “hay pista suficiente para todos”.
Diego Grande comparte el resultado con sus patrocinadores DREAM MACHINE, KARPETANIA circuito, BH fitness, FCYL, federación Castilla y León, XCESS COMPANY, RENTHAL, DRC, MOTOMASTER, BARKBUSTER, J934 HIGH PERFORMANCE (JHP), ARC, JHP patrocinador principal y equipo técnico, FK1 circuito internacional y ahora la nueva incorporación de motor VS motor. Como siempre agradece el apoyo y el cariño de los aficionados que le animan dentro de la competición y el gran seguimiento que está realizando la prensa digital.